當將(jiang)舊(jiu)的(de)大眾車的(de)輪(lun)胎(tai)(tai)與新的(de)索伯方(fang)(fang)程式(shi)的(de)輪(lun)胎(tai)(tai)進(jin)行比較時，可能很難(nan)相(xiang)(xiang)信(xin)，每輛車的(de)輪(lun)胎(tai)(tai)制造(zao)方(fang)(fang)式(shi)差別(bie)不(bu)大。 從(cong)(cong)賽車到小(xiao)型貨(huo)車，輪(lun)胎(tai)(tai)制造(zao)的(de)多方(fang)(fang)面且值(zhi)得信(xin)賴的(de)過程對于確保賽車從(cong)(cong)A點到B點的(de)平(ping)穩(wen)運行至關重要。汽車輪(lun)胎(tai)(tai)行業是一個真正的(de)全球(qiu)市場。它的(de)零件在(zai)世界(jie)各地制造(zao)，然后(hou)直(zhi)接(jie)運輸(shu)、組裝和交付(fu)到個人(ren)附近。 盡(jin)管輪(lun)胎(tai)(tai)的(de)各個部(bu)件來源不(bu)同，但(dan)在(zai)整個過程中，甚至跨國際邊界(jie)，制造(zao)過程都大體(ti)相(xiang)(xiang)同。

面對外部威脅，實現增長
美國是汽車輪胎市場之一。 知名的全球品牌，例如普利司通、固特異、米其林和大陸集團目前正在美國境內生產大量輪胎。最近的預測表明美國對輪胎的需求從2016—2021年，混煉膠用量增長率將超過5%。這一增長預測雖然并不激烈，但非常受歡迎，因為在過去幾年里，輪胎制造業受到進口商品、原材料價格上漲和美元升值等外國競爭導致的影響。來自外國制造商的威脅和來自中國市場的競爭迫使美國制造商發展新的戰略，并探索有助于在全球市場上保持突出地位的做法。
對國外市場的反應

在過去的幾年(nian)里，中國大(da)型(xing)輪胎(tai)制造(zao)商已經進入了這個市場，并以較低(di)的價格(ge)提(ti)供高質量的產(chan)品。這種生產(chan)轉移(yi)對該(gai)地區的整體增長(chang)及其在全球(qiu)市場份(fen)額上的主導(dao)地位發揮(hui)了作用(yong)。

來(lai)自(zi)中國(guo)(guo)的(de)(de)(de)競爭一直是促(cu)使美(mei)國(guo)(guo)制造商和系統集成(cheng)商評估替代(dai)做法以跟上中國(guo)(guo)產(chan)量的(de)(de)(de)重(zhong)要(yao)催化(hua)劑。 為了保護輪(lun)胎行業，美(mei)國(guo)(guo)政(zheng)府甚(shen)至對中國(guo)(guo)輪(lun)胎征收了17. 7%至81. 3%的(de)(de)(de)關(guan)稅，但關(guan)稅的(de)(de)(de)影響尚待(dai)觀察(cha)，因(yin)為原材料的(de)(de)(de)成(cheng)本起(qi)(qi)著非常(chang)重(zhong)要(yao)的(de)(de)(de)作用。解(jie)決這個問題的(de)(de)(de)方法引(yin)起(qi)(qi)了激烈的(de)(de)(de)辯論，但分析師Nick Mitchell在接受采訪時闡述了2017年美(mei)國(guo)(guo)輪(lun)胎行業的(de)(de)(de)預測，他(ta)預測“在降低中國(guo)(guo)低質量產(chan)能方面的(de)(de)(de)任何成(cheng)功(gong)都是巨大的(de)(de)(de)勝利。

隨著與國外(wai)生產(chan)商(shang)(shang)保持同(tong)步(bu)的(de)(de)(de)壓(ya)力越來越大，美(mei)(mei)國輪胎(tai)制(zhi)造(zao)商(shang)(shang)正在(zai)投資(zi)分銷(xiao)和自動(dong)化(hua)(hua)解決方(fang)案(an)，這(zhe)是恢復(fu)利潤率(lv)、降(jiang)低(di)成本(ben)和顯著改善內部物(wu)流績效的(de)(de)(de)兩種策略。面對國外(wai)的(de)(de)(de)競爭(zheng)，尋找(zhao)提高整體效率(lv)的(de)(de)(de)解決方(fang)案(an)已成為輪胎(tai)制(zhi)造(zao)商(shang)(shang)和系統集成商(shang)(shang)的(de)(de)(de)首(shou)要任(ren)務。分銷(xiao)和自動(dong)化(hua)(hua)成為新的(de)(de)(de)重(zhong)點，實際的(de)(de)(de)輪胎(tai)生產(chan)過程將保持相對不變：不過，最(zui)重(zhong)要的(de)(de)(de)變化(hua)(hua)將是輪胎(tai)的(de)(de)(de)處理(li)方(fang)式(shi)和在(zai)工廠(chang)內的(de)(de)(de)運輸方(fang)式(shi)，美(mei)(mei)國制(zhi)造(zao)商(shang)(shang)正專注于在(zai)這(zhe)一領域(yu)迅速獲(huo)得(de)競爭(zheng)優勢。

從B2B到B2C的位置轉換
迫使自動化的(de)另一個(ge)趨勢是(shi)行業從B2B向B2C的(de)轉變(bian)。據估計，只(zhi)有25%的(de)輪胎(tai)是(shi)用(yong)于(yu)(yu)汽車的(de)初始(shi)安裝，其余75%用(yong)于(yu)(yu)更(geng)換(huan)或定(ding)制，現在(zai)大部分的(de)互(hu)動發生(sheng)在(zai)制造商和(he)終端(duan)客戶(hu)之間。鑒于(yu)(yu)此，輪胎(tai)制造商正在(zai)投資改善(shan)分銷(xiao)流程(cheng)，以更(geng)有效地(di)將輪胎(tai)提供(gong)給最終客戶(hu)。

與電子商務運營中發生的(de)趨勢類(lei)似，在線輪胎銷售(shou)在B2C市場(chang)中也有望顯著增長。Frost＆Sul I ivan分析師預測，輪胎電子零(ling)售(shou)將(jiang)在北美和歐洲輪胎售(shou)后(hou)市場(chang)中獲得顯著優勢，并且“傳統(tong)輪胎零(ling)售(shou)商的(de)市場(chang)份額將(jiang)隨著B2B和B2C客(ke)戶(hu)向輪胎電子零(ling)售(shou)商的(de)轉移而(er)減少。

該行業的其他專家預測正與這些預測結果保持一致，估計在未來幾年中，電子輪胎的銷售將達到市場的40%。 輪胎工業協會培訓高級副總裁KevinRohlwing先生表示，毫無疑問，輪胎制造商的電子輪胎銷售是該行業最重要的趨勢。
為了適應這一趨勢，傳(chuan)統輪胎零售(shou)(shou)商通過減少其實際占地面積(ji)并遷移到純(chun)數字(zi)商店(dian)(dian)（或(huo)具有店(dian)(dian)內(nei)選(xuan)擇的(de)(de)數字(zi)商店(dian)(dian)）來改變購(gou)買(mai)體驗，以跟上電子零售(shou)(shou)商的(de)(de)步伐。 有了新(xin)的(de)(de)購(gou)買(mai)選(xuan)項組(zu)合，消費者在(zai)購(gou)買(mai)替(ti)換輪胎之前可(ke)能會同時(shi)使用在(zai)線(xian)商店(dian)(dian)和離線(xian)商店(dian)(dian)方案。 盡早(zao)做出(chu)這些更改的(de)(de)制造(zao)商將為新(xin)的(de)(de)B2C輪胎行業鋪平(ping)道路(lu)。

隨(sui)著消費者需(xu)求(qiu)成(cheng)(cheng)為推動(dong)輪胎制造(zao)和(he)(he)向(xiang)零售(shou)(shou)商發貨(huo)的(de)驅動(dong)力，制造(zao)商正在對解決方(fang)案和(he)(he)系(xi)統(tong)進行現代化(hua)改(gai)造(zao)，以使其產品(pin)通(tong)過(guo)其分銷中心(xin)。 安(an)裝(zhuang)智能輸送系(xi)統(tong)已成(cheng)(cheng)為成(cheng)(cheng)功的(de)解決方(fang)案，可幫助(zhu)制造(zao)商適應(ying)不斷變化(hua)的(de)客(ke)戶環(huan)境并(bing)有(you)效擴(kuo)展規(gui)模，以應(ying)對不斷增(zeng)長的(de)需(xu)求(qiu)，從而產生與B2C市場動(dong)態(tai)相對應(ying)的(de)在線銷售(shou)(shou)和(he)(he)退(tui)貨(huo)。

展望未來
與其它行(xing)業一(yi)樣，重要的(de)是要了解(jie)當前趨(qu)勢并為未來做(zuo)一(yi)個預測，這(zhe)樣才能(neng)對潛在因素(su)可(ke)能(neng)如何影響或威(wei)脅業務有(you)一(yi)個深刻的(de)理解(jie)。

隨著輪胎和汽車行業不(bu)斷(duan)變化(hua)(hua)，制(zhi)造商(shang)和系統集成商(shang)應繼續尋找方(fang)法來更新(xin)組(zu)成，適(shi)當地配(pei)備(bei)工(gong)廠并(bing)重新(xin)設計生產(chan)線。 那(nei)些能夠(gou)輕(qing)松適(shi)應和擁抱自動化(hua)(hua)的企業將迅速(su)獲得市場(chang)份額。